Subscribe to Posts 
Перевірку течі сальника редуктора проводять таким чином: встановлюють задній міст на підставки, протирають досуха редуктор, очищають від грязі сапун, перевіряють і при необхідності доливають масло в редуктор до встановленого рівня; масло заднього моста підігрівають до температури 80-90 °С, включивши двигун і пряму передачу на 15 мин.
Під редуктор заднього моста кладуть лист білого паперу, обертають задні колеса із швидкістю 100 км/ч-в течія 15 мин. Запітніння горловини картера редуктора і витік масла, що не перевищує 5 крапель, не є ознаками наявності течі: на 10 тис. км. із швидкістю 100 км/ч витрату масла складе близько 250 г, що гарантує нормальну роботу заднього моста.
Ці ознаки характерні і для інших вузлів. При виявленні слідів масла запітніле місце протирають досуха, перевіряють його рівень і продовжують експлуатувати автомобіль. При слідах масел (рідини), що повторюються, і пониженні рівня виявляють причини течі і при необхідності ремонтують вузли.
Технічне обслуговування кузова полягає в очищенні салону і зовнішньої мойке.автомобиля. Іноді необхідно регулювати замки дверей. При технічному обслуговуванні змащують обмежувачі відкриття дверей, упори капота і кришки багажника, а в зимовий час в замки дверей надувають графітовий порошок або змащують гальмівною рідиною.
Деякі операції, що входять в технічне обслуговування автомобіля, неможливо виконати без спеціального устаткування: балансування коліс, регулювання кутів сходження коліс і т.п. Ці операції необхідно виконувати на станціях технічного обслуговування.
міст, масло, рівень, редуктор, текти,