Все про авто

Ці причини, а також порушення тиску повітря в шинах приводять до «відведення» автомобіля від напряму прямолінійного руху, шумам в передній його частині, збільшеному вільному ходу рульового колеса, нестійкості роботи двигуна. Несправності усуваються затягуванням кріплень і відповідними регулюваннями.

Амортизатора →

Проводити повний контроль технічного стану автомобіля щодня немає потреби, якщо напередодні де було відмічено ніякі несправності. Поки прогрівається двигун, перевіряють тиск в шинах по їх прогинанню, покажчики поворегов і освітлення. Витік охолоджуючих рідин і масел контроліїуют по плямах під автомобілем.
На цьому можна обмежити щоденні перевірки. Виїжджаючи з гаража обов’язково треба перевірити ефективність дії гальм.

Контроль технічного стану →

Причиною шуму заднього моста при розгоні автомобіля є знос підшипників диференціала, а також пошкодження підшипників напівосі і недостатній рівень мастила в картері моста. Шум перевіряють, продовжуючи рух «накатом» (за інерцією, при вимкненій передачі).
Якщо шум зберігається, значить, порушений зазор в зачепленні між провідною і відомою шестернями головної передачі. Шум при русі на повороті може виникнути також із-за тугого обертання сателітів на осі або заїдання шестерень напівосей в коробці диференціала.

Рульове управління →