Розроблена геометрія зубів забезпечує плавну (без ривків або пульсації) роботу приводу розподільного валу і його точніший механічний зв’язок з колінчастим валом. Це зменшує нестабільність фаз газораспре-ділення, що викликається зносом деталей в приводі клапанного механізму.
Вся система шківів і ремінь не потребують мастила. Від пилу і грязі вона захищена пластмасовими кришками, а від попадання масла з картера двигуна її оберігають сальники на трьох валах, що виходять, з картера. Ремінь міняється профілактично через кожні 60 тис. км.
Деталей автомобілів в основному однакові. Відмінність складає порядок регулювання клапанів.
Механізми управління. Гальмівна система автомобіля «Жигулі» має дискові передні гальма, які почали встановлювати в даний час також на автомобілі «Москвич-2140» і «Москвич-2138». Вони складаються з диска і супорта. Диск прикріплений до маточини колеса, разом з яким обертається.
«Жорстка педаль» з’являється при засміченні компенсаційного отвору головного циліндра гальма і неправильному” регулюванні педалі, в результате”~”может відбутися самогальмування коліс автомобіля на ходу. Усунення несправності производя* очищенням( отвори, підкачкою системи і регулюванням вільного ходу гальма.
Контроль за поляганням компресії в двигунах автомобілів «Запорожець», «Москвич» і ВАЗ.