Subscribe to Posts 
Визначення несправності починають з перевірки кріплення проводів до клем генератора, реле-регулятора, стартера і вивідним штирям акумуляторної батареї.
Причинами несправності генератора можуть бути забруднення контактних кілець, щіток і щіткотримача. Необхідно зняти щіткотримач з щітками і очистити їх і контактні кільця. У разі пошкодження обмоток генератора ремонт рекомендується проводити на станції технічного обслуговування.
Причиною відсутності зарядного струму при справному генераторі і зарядному ланцюзі на автомобілі «Жигулі» може бути реле-регулятор або регулятор напруги. Несправності реле-регулятора приводять до дуже малого або надмірно великого зарядного струму) це може привести також до повного припинення зарядки генератором акумуляторної батареї.
Справність реле-регулятора перевіряють таким чином: при роботі двигуна з частотою оборотів коленвала 1500 об/мин дротом сполучають клеми ВЗ і Ш реле-регулятора на якийсь час не більше 2 з. Якщо стрілка амперметра різко відхилилася у бік заряду і відбувається іскріння, значить, несправний реле-регулятор.
Нерухома стрілка і відсутність іскріння між клемами і сполучним дротом свідчать про несправність генератора. Повільне обертання колінчастого валу при пуску двигуна від зарядженої акумуляторної батареї свідчить про несправність стартера; іноді стартер взагалі не обертає колінчастий вал.
Причиною несправності може бути порушення контакту між щітками і колектором якоря стартера або між контактами замку запалення.
Несправності в освітленні викликаються перегоранням лампочок або відсутністю контакту лампи і патрона. Усуваючи несправність в освітленні, слід пам’ятати, що на автомобілях встановлені плавкі запобіжники. Коротке замикання в цепц викликає їх перегорання, тому, перш ніж приступити до усунення несправності, треба перевірити стан запобіжників.
батарея, генератор, клема, несправність, регулятор, реле, стартер,