Subscribe to Posts 
Розроблена геометрія зубів забезпечує плавну (без ривків або пульсації) роботу приводу розподільного валу і його точніший механічний зв’язок з колінчастим валом. Це зменшує нестабільність фаз газораспре-ділення, що викликається зносом деталей в приводі клапанного механізму.
Вся система шківів і ремінь не потребують мастила. Від пилу і грязі вона захищена пластмасовими кришками, а від попадання масла з картера двигуна її оберігають сальники на трьох валах, що виходять, з картера. Ремінь міняється профілактично через кожні 60 тис. км.
Для виключення можливості «зустрічі» поршнів з тарілками клапанів у разі прослизання або обриву ременя, а також перевищення оборотів двигуна вище допустимих (6000 об/мин) змінена конструкція поршнів. У днищі зроблено дві лунки. Для зниження шуму, що видається клапанним механізмом, кришка головки циліндрів замість сталевої виготовлена з алюмінієвого сплаву.
Прокладка виготовляється з маслостойкой гуми. Змінена форма прокладки. Новий привід распредвала спричинив за собою зміну конструкції передньої частини головки циліндрів, блоку циліндрів, прокладки між ними, які тепер стали невзаємозамінними з відповідними деталями ВАЗ-21011.
Карбюратор «Озон» – новинка на автомобілях «Жигулі», причому на ВАЗ-2105 він працює спільно з системою економайзера примусового холостого ходу з електронним управлінням, розподільником з відцентровим і вакуумним регуляторами випередження запалення, які знижують токсичність відпрацьованих газів і економніше витрачають паливо.
вал, деталь, механізм, прокладка, ремінь, циліндр,