Subscribe to Posts 
Для регулювання необхідно зняти відтяжну пружину і, притримуючи шток, регулювальною гайкою встановити вільний хід педалі зчеплення. Слід мати на увазі, що зменшений вільний хід педалі зчеплення приводить до пробуксовиванію дисків із-за слабкого натиснення нажімного диска на фрикційні накладки відомого диска.
Збільшений вільний хід веде до неповного виключення зчеплення, в результаті з’являється скрегіт муфт об зуби шестерень при перемиканнях передач.
Для нормальної роботи гальм необхідний вільний хід педалі гальма. На автомобілях «Жигулі» його регулюють переміщенням вмикача стоп-сигналу. На автомобілях «Запорожець» і «Волга» вільний хід педалі не регулюється.
Прокачування гідроприводу гальм і зчеплення проводиться в наступному порядку: відкривають пробки бачків головного циліндра і приводу виключення зчеплення і перевіряють рівень рідини; очищають штуцер від грязі і пилу; знімають з штуцера захисний ковпачок і надягають на головку гумовий шланг, що знаходиться в комплекті; кінець шланга поміщають в прозору скляну судину, частково наповнену гальмівною рідиною; потім помічник кілька разів натискає на педаль гальма (зчеплення) до появи «жорсткої» педалі і тримає її поки водій відгортає штуцер на напівоберта і випускає повітря в судину.
Прокачування гальмівної системи (зчеплення) проводять до тих пір, поки не зникнуть бульбашки повітря і витікатиме тільки рідина. Після цього закручують штуцер; надягають захисний ковпачок і доливають в бачки гальмівну рідину. Випуск повітря треба провести на гальмі кожного колеса, перевіряючи кожного разу рівень рідини в бачку гідроприводу.
На автомобілях з передніми дисковими гальмами прокачування можливе при знятих передніх колесах.